В дата-центре надёжность электропитания не ограничивается наличием резервированных линий электроснабжения, дизель-генераторов и систем ИБП. Не менее важно контролировать их фактическое техническое состояние. Поэтому в MEVSPACE мы контролируем каждый аккумулятор ИБП индивидуально, а не только всю батарейную сборку как единое целое.
Каждый аккумулятор имеет значение
Аккумуляторы ИБП работают в составе батарейных стрингов. Ухудшение параметров одного аккумулятора может повлиять на весь стринг, а в крайнем случае - снизить его способность обеспечивать резервное питание.
Поэтому для каждого аккумулятора мы контролируем, в частности:
- напряжение;
- температуру;
- внутреннее сопротивление;
- изменения этих параметров во времени.
Это позволяет выявлять аномалии на уровне отдельного элемента ещё до того, как они начнут влиять на работу всей системы.
Почему мы измеряем внутреннее сопротивление?
Само по себе нормальное напряжение ещё не означает, что аккумулятор находится в хорошем состоянии.
Одним из параметров, позволяющих отслеживать его износ, является внутреннее сопротивление. Измерение выполняется во время штатной работы системы методом AC Injection (ACIR - Alternating Current Internal Resistance). В аккумулятор подаётся небольшой сигнал переменного тока, а на основании его отклика по напряжению определяется внутреннее сопротивление - без необходимости отключать аккумулятор от ИБП.
Однако наиболее важным является не отдельное значение, а его изменение во времени.
Если сопротивление одного аккумулятора начинает постепенно отклоняться от показателей остальных элементов того же стринга, это может быть первым сигналом ухудшения его состояния.
Выявляем проблему до отказа аккумулятора
Наибольшую ценность для нас представляет не единичное измерение, а наблюдение за изменениями параметров аккумулятора во времени.
Если внутреннее сопротивление одного из аккумуляторов начинает постепенно расти или его поведение отличается от остальных аккумуляторов в том же стринге, это может стать сигналом для проведения дополнительной проверки.
Благодаря этому нам не приходится ждать фактического отказа аккумулятора. Мы можем заранее запланировать его проверку или замену во время сервисных работ - до того, как его состояние начнёт влиять на работу всего стринга.
На практике мониторинг позволяет нам реагировать на первые признаки ухудшения состояния аккумулятора, а не только на сам факт отказа.
Измеряемая резервируемость
В MEVSPACE самого наличия резервированных систем недостаточно. Мы также хотим знать, действительно ли каждый элемент, который должен принять нагрузку в случае отказа, готов выполнить свою функцию.
Поэтому мы контролируем аккумуляторы ИБП на уровне отдельных элементов, анализируем изменения их параметров и реагируем ещё до того, как небольшая аномалия превратится в реальную проблему.
Потому что надёжность - это не только наличие резервирования. Это уверенность в том, что оно сработает именно тогда, когда потребуется.
